- Jadwal Perawatan Berkala Sistem Rem
Dibawah ini merupakan adwal perawatan berkala sistem rem
dan roda sepeda motor berdasarkan kondisi umum,
artinya sepeda motor dioperasikan dalam keadaan biasa (normal). Pemeriksaan dan
perawatan berkala sebaiknya dilakukan sesuai rentang operasinya diperpendek sampai 50%
jika sepeda motor dioperasikan pada kondisi jalan yang berdebu dan pemakaian
berat (diforsir). Tabel di bawah ini menunjukkan jadwal perawatan berkala
system rem yang sebaiknya
dilaksanakan demi kelancaran dan pemakaian yang hemat atas sepeda motor
yang bersangkutan. Pelaksanaan servis dilakukan dengan melihat jarak
tempuh atau waktu, tergantung yang mana lebih dahulu dicapai.
Tabel 1. Jadwal bagian perawatan
berkala (teratur) sistem rem dan roda
|
No |
Bagian Yang Diservis |
Tindakan setiap dicapai
jarak tempuh |
|
1 |
Sepatu rem atau pad |
Periksa, bersihkan, dan bila diperlukan, stel setiap 5.000 km |
|
2 |
Jarak main bebas rem |
Periksa setelah 500
km, 1.500 km, 3.000 km dan selanjutnya setiap
2.000 km |
|
3 |
Selang rem (khusus rem
hidrolis) |
Ganti setiap 4 tahun sekali dan periksa setiap 5.000 km dan |
|
4 |
Minyak rem (khusus rem
hidrolis) |
Ganti setiap 2 tahun sekali atau periksa setiap 5.000 km dan |
2. Sumber-Sumber Kerusakan Sistem Rem
Tabel di bawah ini menunjukkan permasalahan atau kerusakan sistem rem dan roda yang pada umum terjadi pada sepeda
motor, untuk diketahui kemungkinan penyebabnya dan menentukan jalan penanganannya (solusinya).
Tabel 2. Sumber-sumber kerusakan
sistem rem dan roda
|
Permasalahan |
Kemungkinan Penyebab |
Solusi (Jalan Keluar) |
|
Daya rem kurang |
1. Minyak rem bocor pada sistem
hidrolik 2. Piringan rusak 3. 4. Terdapat angin pada sistem
hidrolik 5. Kanvas aus 6. Permukaan kanvas terdapat
oli 7. Permukaan drum rusak/aus 8. Jarak main tuas rem terlalu
banyak |
1. Perbaiki atau ganti 2. Ganti 3. Ganti 4. Buang angin 5. Ganti 6. Ganti 7. Ganti 8. Setel |
|
Rem berbunyi |
1. Permukaan kanvas rem
berkarbon 2. Pad set habis 3. Bearing roda rusak 4. As roda belakang atau depan
kendor 5. Pad set hangus 6. Terdapat benda asing pada
minyak rem 7. Lubang master cylinder
tersumbat 8. Permukaan kanvas rem licin 9. Kanvas rem aus |
1. Perbaiki permukaan kanvas
dengan amplas 2. Ganti 3. Ganti 4. Kencangkan sesuai petunjuk 5. Ganti 6. Ganti minyak rem 7. Bongkar dan bersihkan master
cylinder 8. Bersdihkan dengan amplas 9. Ganti |
|
Gerak tuas rem kurang baik |
1. Ada udara pada system
hidrolik 2. Minyak rem kurang 3. Kualitas minyak rem kurang
baik 4. As tuas rem aus 5. Drum dan kanvas rem aus |
1. Buang angin 2. Minyak rem di isi sampai batas, 3. Ganti dengan minyak rem yang
tepat 4. Ganti 5. Ganti |
|
Minyak rem bocor |
1. Sambungan kurang kencang 2. Selang retak 3. Piston atau cup aus |
1. Kencangkan sesuai petunjuk 2. Ganti 3. Ganti piston dan/atau cup |
3. Sistem Pengereman
Jarak Main Bebas Handel Rem
Lakukan pengukuran jarak main bebas handel rem depan pada ujung handle brake. Jarak main bebas: 10–20 mm. Apabila memerlukan penyetelan ulang, putar mur penyetel rem depan sampai jarak main bebas yang tepat.
0 Komentar